(Изображение: Gtech)
Избрана звезда Избрана звезда Избрана звезда Избрана звезда Неизбрана звезда
Аз съм доста редовен колоездач; работя около час на ден, докато пътувам до и от офиса. Въпреки това, аз не съм това, което бихте определили като подходящ колоездач. Не притежавам никаква ликра, не гледам Тур дьо Франс или знам много за поддръжката на велосипеди.
Така че вероятно съм точно подходящият целеви пазар за Gtech eBike. Един от многото нови електрически мотори, които се появяват на пазара в момента. Като прикрепите двигател и литиево -йонна батерия към стандартна рамка за велосипеди, вие ще можете да поемете голяма част от усилията от колоезденето.
Вграденият компютър непрекъснато измерва педалите ви, като плавно регулира мощността, за да ви даде тласък, когато имате нужда от него. Вие също го усещате-след половин секунда от педализирането влекането на мотора се задейства и се чувствате като изтласкани напред.
И така, как се кара и струва ли си да се купи? Прекарах една седмица в използването му за пътуване и ето как се подрежда.
Електрическа енергия
(Изображение: Джеф Парсънс)
(Изображение: Джеф Парсънс)
Към задното колело е прикрепен 36v двигател с висок въртящ момент, който се прикрепя към литиево -йонната батерия, съхранявана там, където обикновено виждате бутилка с вода. По -добър дизайн е моторът да е отзад, тъй като чух анекдотични доказателства за счупване на предните вилици поради напрежението, създадено от предния мотор.
черен елф на рафта
Има два режима Max и Eco, които се превключват от големия гумен бутон отпред на батерията. Както бихте очаквали, Max ви дава най -много мощност и помощ - увеличавайки крейсерската скорост до 15,5 мили в час - той няма да върви по -бързо, тъй като правилата на ЕС означават, че всичко, което върви по -бързо, трябва да бъде регистрирано и обложено с данък като моторно превозно средство.
Когато пътувате в еко режим, батерията ще ви осигури пробег от 30 мили с едно зареждане. Едно зареждане отнема около три часа.
Майкъл Гоув дете актьор
Дизайн
(Изображение: Джеф Парсънс)
(Изображение: Джеф Парсънс)
Gtech eBike се предлага в два различни стила, но всеки със специфични измервания. Спортният вариант има 20-инчова рамка, докато градският вариант има малко по-малка 17-инчова стъпка през рамката. И двата модела започват от £ 995.99 и се предлагат в привлекателен бял дизайн.
Те също тежат 16 кг-не е лошо благодарение на алуминиевата конструкция-и имат размер на 28-инчовите джанти с хибридни гуми.
Едно нещо, което трябва да се отбележи, е, че няма предавки, за които да се говори, тъй като Gtech има система за задвижване с един зъбен ремък. Това помага да се намали теглото, но също така значително ускорява движението по -бързо от 15mph.
Също така е вероятно да бъде малко сложно за поддръжката на мотора, освен ако вие, вашият механик, не знае как да се справи с ремъчни задвижвания.
Опит на езда
(Изображение: Джеф Парсънс)
(Изображение: Джеф Парсънс)
Той се вози достатъчно комфортно и Gtech осигурява опционални калници и стойка, която може да се прикрепи. Но се оказва, че 15,5 км / ч всъщност не е толкова бързо - и опитът да преминете това изисква повече усилия, отколкото бихте използвали на лек мотор с редуктор.
Страхотно е двигателят да се задейства, когато се сблъскате с хълм - но аз се почувствах по -маневрена и пъргава на моя стандартен хибриден цикъл.
Това, което е страхотно, е допълнителното ускорение, което получавате на светофарите, без да се налага да се забърквате в предавките.
Заключение
(Изображение: Джеф Парсънс)
Реалността е, че на същата цена като електрическия мотор, ще получите приличен и много по -лек цикъл, който, надявам се, не би трябвало да е твърде труден за каране. Разбира се, от друга страна, някои електрически велосипеди се предлагат на цена над две хиляди лири - така че цената не е толкова скандална, колкото бихте очаквали.
Основното предимство на Gtech е минималното усилие, понякога за сметка на скоростта. Дори моето неатлетично въртене на педали ми отнема по-бързо от 15,5 км / ч.
д-р Крис тази сутрин
Но трябва да призная, че съм перфектната цел за този електрически мотор: не живея и не дишам колоездене - но намирам за необходимо. И е хубаво да можете да пристигнете в офиса, без да се налага да се преобличате или да вземете душ.
Ако не сте редовен колоездач, но трябва да се придвижвате и да не искате да плащате за обществен транспорт, това е отлична алтернатива. Много достойна покупка в дългосрочен план.
